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                交通部:探索放松巡游出租车价格管制

                2018/10/17   人民网   

                  经营权、价格机制难题待解,?#25925;?#21040;网约车冲击,传统出租车如何得到更好的发展?近日,由中国交通报社主办、嘀嗒出行承办的巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。交通运输部运输服务司司长徐亚华透露,下一步,将加快巡游车经营权制度改革,放松对巡游车价格的管制。

                  数据显示,截至2017年年底,出租车行业共拥有将近140万辆出租车,出租车企业13.38万户,从业人员达到了267万多人,年客运达到365亿人次,在整个城市客运里比重将近30%。然而行业历史积弊尚未得到?#34892;?#35299;决。?#28909;紓?#20986;租车服务质量难提升,价格多年不调整;经营权管理?#36824;?#33539;,随意出让转让、私下炒卖,导致了出租车经营成本高企。

                  “巡游车经营权和份子钱问题仍是行业主要的隐患根源。”徐亚华说,定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展,出租汽车企业?#22270;?#39542;员平等协商、利益共享、风?#23637;?#25285;的分配机制尚未建立。

                  徐亚华表示,下一步,要加快巡游车经营权制度改革,加快?#32428;?#32463;营权退出机制,探索实行巡游车政府指导价,放松对巡游车价格的管制,充分发挥运价调节市场供求关系的杠?#20439;?#29992;。在破解“份子钱”改革方面,将创新出租汽车企业?#22270;?#39542;员利益合理分配、运营风?#23637;?#25285;的经营模?#20581;?/p>

                  同时,徐亚华表示,在提升行业服务质量上,将通过巡游车数?#24247;?#25972;、网约车合规化“增量”来扩大?#34892;?#20379;给和中高端供给。严格落实出租汽车服务质?#24247;?#20449;誉考核,建立行业退出机制,实?#20013;?#19994;优胜劣汰;畅通?#31471;?#28192;道,加大?#31471;?#22788;理力度;加强出租汽车企业?#22270;?#39542;员提升服务质?#24247;?#25945;育和培训。

                  互联网技术广泛应用于出行领域,是推进出租车转型升级的重要手段。徐亚华表示,鼓励有实力的企业开发推广面向广大巡游出租汽车司机的预约?#25945;ǎ?#40723;励相关部门组织引导巡游出租汽车经营者通过共同建设信息服务?#25945;ǎ?#20419;进巡游出租汽车运营效率和服务水平的提升。

                  “网约化是所有出租企业发展改革的核心。”嘀嗒出行CEO宋中杰在研讨会上表示,嘀嗒出行专注打造一个只有出租车的网约?#25945;ǎ?#24050;开通81个城市,平均有70%的司机车辆已加入?#25945;ǎ?分钟应答?#39135;?#36807;70%。“嘀嗒出行绝不做专车、快车,我们只做出租车的网约化?#25945;ā!?#23435;中杰说。

                责任编辑:崔旭

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